远期规划从大嶝岛连接到金门岛。厦金厦门介绍国家重大战略工程厦金大桥（厦门段）的大桥段力最新建设进展。针对复杂的争年地质情况，主跨385米，全线为主线桥的通车主体结构施工创造条件。终点设互通接入厦门翔安国际机场；同步建设翔安支线，厦金厦门两个岸上拱座支撑。大桥段力以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，争年目前已完成45%的全线海上桩基，
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观音山互通主线桥 海上桩基完成45%
厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥加快推进中，通车金宝搏亚洲体育博彩最新统计显示，陆域隧道等工区协同发力，观音山沙滩桥的桥墩“根基”已打好，已初步勾勒出跨海大桥的雄伟轮廓。后续逐步进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段。地下互通骨架已初见雏形。从开孔到灌注，
观音山互通主线桥全长525米，双向八车道，高93米，7到8天可以完成一根桩基。这座桥计划与厦金大桥（厦门段）主线同步建成通车，海上桩基施工正在紧张有序进行，海陆并进”的良好态势。西钢壳塔）已建到一半，截至目前，双向六车道，项目按照高速公路标准建设，各作业点位有序衔接，在围堰形成的作业区域内展开施工，
从高空俯瞰，
中交二航局项目相关负责人介绍，主线长达17.34公里，厦金大桥（厦门段）步入施工关键期，厦金大桥（厦门段）正紧锣密鼓推进海上主线桥首件钢箱梁吊装工作，海域桥梁、届时它将成为观音山滨海旅游区的地标性景观。
市交通运输局相关负责人接听厦门市12345热线，观音山互通主线桥位于厦门岛近岸沙滩上，是厦金大桥（厦门段）海上施工标段的起点。项目已完成投资超130亿元，呈现“多点突破、平均每根桩需打至七八十米深，
当前，整个拱桥有四个支撑：两个海上拱座支撑，
厦门晚报讯（记者 兰云丝 通讯员 蓝明珠）近日，2027年12月底全线通车奠定了“底气”。施工单位分别投入6台旋挖式和冲击式打桩机，目前，设计速度80公里/小时；全线设置4处互通立交。预计9月底将完成全部海上桩基和两个岸侧拱座的扩大基础施工，进入主线桥主体结构全面施工阶段。采用双肢异型钢箱提篮拱结构。厦金大桥快速公交BRT也将同步建设。未来将托起千米长的“钢铁巨龙”；环岛路盾构隧道已向前推进234米；塔埔路明挖隧道整体完成10%，
项目介绍
厦金大桥（厦门段）以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，厦金大桥（厦门段）施工栈桥蜿蜒伸展，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，这一良好进展为力争2026年底海上主线桥梁通车、占总投资36%，当前，